Característica:
1. Modo de equilibrio de aleación de aluminio AL1, AL2, AL3 y modo de pegamiento interior universal de llanta de aleación de aluminio ALU-S.
2. El monitor TFT 19 pulgadas, interfaz de operación de animación tridimensional.
3. El potenciómetro importado de precisión para medición automática adopta asegura la medición precisa.
4. El eje principal mecánico de alta precisión es sometido al tratamiento térmico. El rodamiento es importado de la marca internacional asegura la precisión.
5. El capo de neumático por medio de la tecnología de moldeo por inyección de alta resistencia está susceptible de controlar la rotación de balanceador automaticamente.
6. Cuenta con la función de auto-calibración y auto-diagnóstico de fallo.
7. La función opcional de pedal por pie asegura el punto de equilibrio más preciso.
8. La configuración opcional de cono ultra-grande y disco de cono, es capaz de balancear los neumáticos de la serie de gran orificio tales como transito, Iveco.
Epecificación:
Tensión de fuente |
Potencia |
Diámetro máximo de neumático |
Anchura de llanta |
Diámetro de llanta |
Veleocidad de equilibrio |
Presión de equilibrio |
110V/220V/50/60HZ |
0.25kw |
1000mm |
15”~12” |
12”~24” |
200rpm |
±1g |